Ten silnik z hamulcem z mikroregulacją prędkości jest najlepszym rozwiązaniem dla automatyki przemysłowej. Doskonale przełamuje barierę techniczną polegającą na tym, że kontrola prędkości i hamowanie wzajemnie się wykluczają, wysoce integrując funkcję kontroli prędkości serii US z hamowaniem elektromagnetycznym przy wyłączonym zasilaniu.
Wykorzystuje zasadę hamowania elektromagnetycznego w przypadku utraty mocy. Po zasileniu hamulec zostaje zwolniony; w przypadku utraty mocy sprężyna natychmiast się rozciąga, mocno blokując tarczę cierną w ciągu 2-3 obrotów. Nawet w przypadku nagłej przerwy w dostawie prądu gwarantuje, że ciężki ładunek nie ulegnie poślizgowi, co stanowi prawdziwie bezawaryjną konstrukcję.
Dzięki zewnętrznemu cyfrowemu regulatorowi prędkości można osiągnąć płynną regulację prędkości w zakresie od 90 do 1600 obr./min, spełniając precyzyjne wymagania dotyczące prędkości różnych procesów i rozwiązując problemy sprzętu przy „pojedynczej prędkości”.
Kluczowe zalety: Integracja dwufunkcyjna, niezawodność, precyzyjna kontrola
Samoblokowanie przy wyłączaniu: jest to największa różnica w porównaniu ze zwykłymi silnikami z regulacją prędkości. Niezależnie od przerw w dostawie prądu lub usterek linii, silnik z hamulcem Micro Speed Control zostanie automatycznie zablokowany, zapewniając wyjątkowo wysokie bezpieczeństwo, dzięki czemu szczególnie nadaje się do mechanizmów podnoszących i przenośników przechylnych.
Precyzyjne pozycjonowanie na poziomie milisekund: czas reakcji hamowania mieści się w zakresie milisekund, minimalizując drogę poślizgu bezwładnościowego. W połączeniu z regulacją prędkości osiąga idealny cykl „powolny start – praca z dużą prędkością – precyzyjne zatrzymanie”, spełniając wymagania montażu o wysokiej precyzji.
Dwukierunkowa kontrola i buforowanie: Obsługuje częste przełączanie do przodu i do tyłu oraz posiada wbudowaną funkcję buforowania, umożliwiającą powolne przyspieszanie (krzywa S) i powolne zwalnianie, znacznie zmniejszając uderzenia mechaniczne i chroniąc drogie formy i sprzęt.
Wysoka integracja: Silnik, interfejs regulatora prędkości i układ hamulcowy są zintegrowane w miniaturowej obudowie, której objętość stanowi jedynie ułamek tradycyjnego rozwiązania „silnik + falownik + hamulec”. Obsługuje opcje montażu poziomego, pionowego i kołnierzowego, oszczędzając miejsce na sprzęt.
Silniki z hamulcem z mikroregulacją prędkości, dzięki swojej dwufunkcyjnej charakterystyce, są preferowanym wyborem w następujących branżach:
Sprzęt logistyczny i pakujący: Sterowanie segmentowe przenośnikami taśmowymi, maszynami etykietującymi, maszynami zgrzewającymi.
Maszyny spożywcze i farmaceutyczne: maszyny napełniające, urządzenia mieszające, wirówki.
Lekkie maszyny przemysłowe i tekstylne: Przewijarki tekstylne, załadunek i rozładunek prasy drukarskiej.
Platformy podnoszące i transportujące: Małe windy, zautomatyzowane systemy parkingowe, windy sceniczne.
Wskazówki dotyczące wyboru: Zapewnienie profesjonalnych sugestii dopasowania bezwładności obciążenia do konkretnych potrzeb „regulacja prędkości + hamowanie”, zapewniając trwałość klocków hamulcowych i stabilność regulacji prędkości.
Wsparcie konserwacyjne: oferuje szczegółowe wskazówki dotyczące kontroli zużycia klocków hamulcowych i regulacji luzu w scenariuszach hamowania z dużą częstotliwością, a także usługi rozwiązywania problemów z kodami błędów regulatora.
Zaangażowanie w usługi: „Zwycięski wizerunek dzięki obsłudze”, zapewniając kompleksowe wsparcie techniczne, od wyboru po obsługę posprzedażną.
P1: Jaka jest różnica między silnikiem z hamulcem z mikroregulacją prędkości a zwykłym silnikiem z hamulcem?
Odp.: Zwykły silnik z hamulcem ma tylko funkcję „blokady wyłączenia”, a jego prędkość jest stała. Silnik z hamulcem Micro Speed Control zapewnia dodatkową kontrolę prędkości. Potrafi nie tylko regulować prędkość jak zwykły silnik, ale także precyzyjnie blokować w miejscu w momencie odcięcia zasilania. Podczas gdy zwykły silnik może wybiegać po zatrzymaniu z powodu bezwładności, ten silnik zatrzymuje się dokładnie tam, gdzie go skierujesz.
P2: Czy układ hamulcowy tego silnika wymaga częstej konserwacji?
Odp.: Układ hamulcowy ma prostą konstrukcję i zasadniczo nie wymaga konserwacji. Jednakże w trudnych warunkach ciągłego hamowania z dużą częstotliwością tarcie może z czasem nieznacznie się zmniejszyć. Zaleca się regularne sprawdzanie grubości zużycia klocków hamulcowych. Jeśli stwierdzisz, że reakcja hamowania jest powolna lub wyczuwalny jest zapach spalenizny, skontaktuj się z obsługą klienta w celu wyregulowania luzu lub wymiany klocków hamulcowych.
P3: Jakie środki ostrożności należy zachować przy przełączaniu pomiędzy obrotami do przodu i do tyłu?
Odp.: Pamiętaj: Przed zmianą kierunku zawsze poczekaj, aż silnik całkowicie się zatrzyma! Chociaż silnik obsługuje obrót do przodu i do tyłu, wymuszone przełączanie podczas jazdy z dużą prędkością może łatwo spowodować spalenie klocków hamulcowych z powodu nadmiernego chwilowego tarcia lub uszkodzenie przekładni. Zaleca się użycie funkcji „wolnego zatrzymania” regulatora prędkości w celu ułatwienia dojazdu.
P4: Jak zapobiec niestabilności prędkości w silniku z hamulcem z mikroregulacją prędkości z powodu zmian obciążenia?
Odp.: Wysokiej klasy modele tego produktu wykorzystują kontrolę prędkości w pętli zamkniętej. Kiedy obciążenie wzrasta i powoduje spadek prędkości, regulator prędkości automatycznie zwiększa prąd, aby utrzymać stałą prędkość. Dopóki obciążenie mieści się w zakresie znamionowego momentu obrotowego silnika, wahania prędkości będą kontrolowane w bardzo małym zakresie i nie będą wymagały ręcznej interwencji.
Adres
Nr 5 Chaoyang Industrial Road, miasto Yayao, miasto Heshan, prowincja Guangdong, Chiny
Tel
