Silnik przeciwwybuchowy Ex d IIC T4 z małym kołnierzem to precyzyjny zespół napędowy z kołnierzem, zaprojektowany specjalnie do zastosowań w środowiskach zagrożonych wybuchem gazów, takich jak przemysł naftowy, chemiczny i farmaceutyczny. W przeciwieństwie do modeli B3 (montaż na łapach) i B5 (montaż z dużym kołnierzem), silnik B14 wykorzystuje prostokątną konstrukcję montażową z małym kołnierzem, co jest uznanym w branży standardem dla silników przyrządów. Zalety produktu 100% wymiana na miejscu: B14 to międzynarodowy standard dla przemysłowych silników przyrządów. Jeśli szukasz zamiennika dla starego, importowanego silnika przyrządu lub jeśli Twoim sprzętem jest standardowa pompa zębata/pompa dozująca, B14 jest jedynym rozwiązaniem, które nie wymaga modyfikacji otworów montażowych, oszczędzając czas i wysiłek.
Do transportu mediów wysokiego ryzyka, takich jak metanol, benzen i wodór, w przemyśle chemicznym, konstrukcja przeciwwybuchowa na poziomie IIC (zabezpieczona przed wodorem/acetylenem) w połączeniu z klasą temperaturową grupy T4 (≤85℃) zapewnia najwyższy poziom ochrony bezpieczeństwa, zapobiegając katastrofalnym wypadkom spowodowanym wysoką temperaturą powierzchni lub iskrami wewnętrznymi w silniku.
Ściśle zgodny z normami GB 3836, posiadający ocenę przeciwwybuchowości Ex d IIC T4 Gb. Wytrzymała obudowa przeciwwybuchowa może blokować iskry wewnętrzne, kontrolując temperaturę powierzchni do ≤85 ℃, zapobiegając zapłonowi wysoce reaktywnych niebezpiecznych gazów, takich jak wodór i acetylen, co czyni ją „strażnikiem bezpieczeństwa” w transporcie cieczy łatwopalnych i wybuchowych.
Wykorzystując konstrukcję obwodu magnetycznego o ultrawysokiej wydajności IE3/IE4, w połączeniu z precyzyjnie obrobionym interfejsem skrzyni biegów (często używanym z reduktorem), charakteryzuje się wysoką wydajnością roboczą, minimalnymi wibracjami i niskim poziomem hałasu. Nawet przy 24-godzinnej ciągłej pracy chemicznej linii produkcyjnej utrzymuje ona wyjątkowo niską awaryjność.
Każdy silnik przeciwwybuchowy Ex d IIC T4 z małym kołnierzem B14 posiada certyfikat przeciwwybuchowości CCC oraz certyfikat przeciwwybuchowości, zapewniający zgodność z krajowymi normami bezpieczeństwa i gwarantujący płynną akceptację projektów chemicznych.
Szeroko stosowany w precyzyjnych chemikaliach, transporcie płynów i obszarach wysokiego ryzyka z ograniczoną przestrzenią, przeciwwybuchowy silnik B5 Ex d IIC T4, montowany kołnierzowo, z unikalnym standardowym interfejsem, jest preferowanym wyborem w następujących scenariuszach:
Transport płynów chemicznych: Bezpośredni napęd pomp zębatych, śrubowych i dozujących do transportu łatwopalnych i wybuchowych rozpuszczalników organicznych, kwasów, zasad lub mediów o dużej lepkości.
Oprzyrządowanie do automatyzacji: Napęd do różnych przyrządów do analizy chemicznej, automatycznych próbników i rejestratorów.
Mały sprzęt mieszający: laboratoryjne naczynia reakcyjne, małe dyspergatory farb i mieszalniki farmaceutyczne.
Maszyny drukarskie i pakujące: Systemy podawania atramentu do maszyn drukujących wklęsło i pompy kleju do maszyn laminujących.
Podstawowe zasady: Zachowaj integralność powierzchni przeciwwybuchowej i zapewnij wyrównanie kołnierzy.
1. Sprawdź kołnierz: Sprawdź, czy rozstaw otworów montażowych urządzenia odpowiada rozstawowi otworów montażowych (wymiary prostokątne) kołnierza silnika B14. 2. Sprawdź powierzchnię przeciwwybuchową: Sprawdź powierzchnię przeciwwybuchową przedłużenia wału silnika pod kątem rdzy lub uszkodzeń mechanicznych. Jeśli występuje niewielka rdza, przeszlifuj ją drobnym papierem ściernym i nałóż olej antykorozyjny 204-1.
1. Wyrównaj ogranicznik: Wyrównaj ogranicznik kołnierza silnika z wałem wejściowym urządzenia lub interfejsem korpusu pompy i delikatnie go wciśnij. Nie uderzaj młotkiem w przedłużenie wału.
2. Dokręcić śruby: Zastosować metodę dokręcania po przekątnej, aby równomiernie dokręcić śruby kołnierza, aby zapobiec deformacji silnika lub uszkodzeniu uszczelnienia na skutek nierównomiernej siły.
1. Uszczelnienie kabla: Należy zastosować dławiki przeciwwybuchowe. Upewnij się, że urządzenie do wprowadzania kabla ściska pierścień uszczelniający, aby zapobiec przenoszeniu iskier.
2. Ochrona uziemienia: Śruba uziemiająca silnika musi być niezawodnie połączona z ziemią.
P1: Jaka jest różnica między instalacją B14 i B5?
Odp.: Chociaż oba są instalacjami kołnierzowymi, wymiary i standardy są różne.
B5 (duży kołnierz): Zwykle duży, okrągły kołnierz (np. FF205), stosowany w wentylatorach i pompach dużej mocy, o większej średnicy kołnierza.
B14 (mały kołnierz): kołnierz prostokątny, stosowany specjalnie do przyrządów i pomp zębatych o małej mocy (0,12 kW–4 kW). B14 jest powszechnym standardem w branży oprzyrządowania, podczas gdy B5 jest zwykle stosowany w maszynach ogólnych.
P2: Czy tego silnika można używać w pompach transportujących metanol?
O: Absolutnie. Metanol jest łatwopalną cieczą, a jego opary zaliczane są do gazów niebezpiecznych klasy IIA lub IIB. Ten przeciwwybuchowy silnik B5 Ex d IIC T4, montowany kołnierzowo, posiada certyfikat przeciwwybuchowości IIC (wyższy niż wymagania IIB) i grupę temperatur powierzchni T4 (≤85 ℃), znacznie poniżej temperatury zapłonu metanolu, zapewniając absolutne bezpieczeństwo.
P3: Jakie specjalne środki ostrożności należy zachować podczas okablowania silnika przeciwwybuchowego?
Podstawową kwestią jest uszczelnienie.
1. Nigdy nie pozostawiaj nieużywanych zacisków nieużywanych: Nieużywane przyłącza przewodów należy uszczelnić zaślepkami (zaślepkami) w wykonaniu przeciwwybuchowym.
2. Dokręcić pierścień uszczelniający: Po włożeniu kabla należy dokręcić dławik, aby gumowy pierścień uszczelniający ściśle przylegał do kabla. Ma to na celu nie tylko uszczelnienie, ale także zapobieganie ucieczce wewnętrznych płomieni wybuchu przez szczeliny kablowe.
Adres
Nr 5 Chaoyang Industrial Road, miasto Yayao, miasto Heshan, prowincja Guangdong, Chiny
Tel
